Elektro-Motorschirm

Einige Hersteller arbeiten mit Hochdruck an der Entwicklung ihrer E-Antriebe. Argumente wie geringe Lärmemissionen und der ökologische Aspekt lassen auf eine zügige Realisierung hoffen. Die Motoren sind schon weit in ihrer Entwicklung fortgeschritten. Die Akkus stellen in der Praxis noch nicht die gewünschte Perfor-mance dar. Im Vergleich zum Verbrennungsmotor sind E-Schirme ebenso schwer. Mit nur geringer Kapazität für maximal 30 Minuten Flugzeit kom-men sie an die bis zu 3-4 Stunden Flugzeit der Benzinmotoren noch nicht heran. Bei einem fast doppel so hohem Anschaffungspreis wie ein "Benzi-ner" liegen die Elektro-Antriebe absolut im Hintertreffen. Stand heute zäh-len auch die Elektrogleitschirme zu den UL's. Somit ist der Pilot an Flug-plätze gebunden, und muss die UL-Lizenz für Motorschirm vorweisen. Starflügler und Drachen haben die Zulassung bereits erhalten. Für E-Gleitschirme gibt es ein Erprobungsprogramm.
Wir beobachten die Entwicklung und halten Dich hier auf dem Laufenden.
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